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プリウスとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  GRヤリス
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
9048 中古車掲載台数 242
  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1オーナ/衝突軽減/純ナビ/レーダークルコン

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ プリウス S 認定中古車 バックカメラ ETC ナビTV

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ 17インチAW] フルエアロ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション ナビ 全周囲カメラ 追従クルーズ 100V電源

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタ 黒革 サンルーフ 全周囲カメ

    本体価格
    475万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタ Dミラー 12.3型ナビ BSM 全周囲

    本体価格
    378万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 4WD TSS 追尾クルーズ ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 認定中古車 ナビ バックモニター BSM

    本体価格
    255.2万円

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    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    250万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス バックカメラ ETC

    本体価格
    240.9万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS CVT・ディスプレ-オ-ディオ

    本体価格
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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT シートヒーター JBLサウンド 禁煙車

    本体価格
    430.9万円

関東
2182
161.8万円
関西
1487
174.2万円
東海
1484
183万円
北海道
344
159.8万円
九州
1263
177.3万円
東北
739
158.7万円
北陸・甲信越
518
175.7万円
中国
671
177万円
四国
360
178.1万円
地域別台数
関東
86
415.8万円
関西
33
424万円
東海
57
425.1万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
400.4万円
東北
6
557.9万円
北陸・甲信越
15
421.9万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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プリウスとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  GRヤリス
275万円460万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1490~1618
98~152 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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