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フリード+と695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
46.8万円~359万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 264万円~852万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
834台 中古車掲載台数 14台
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正ナビ フルセグ ETC シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 愛知県西三河エリア限定  Gathersメモリーナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 運転席&助手席シートヒーター LEDヘッドライト+アクティブコーナリングライト センターテーブル

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ハーフレザーシート/シートヒーター/両側電動スライドドア/純正SDナビ/CD/ワンセグ/BT接続/バックカメラ/ビルトインETC/LEDヘッドライト/ASV/アダプティブクルーズコントロール/フル装備

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 電動ウインチ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・シートヒーター・両側電動ドア・ETC

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ 社外前後ドラレコ ETC Bluetoothオーディオ/フルセグTV/USB/CD/DVD/AM/FM リヤソナー シートヒーター LEDヘッドライト/LEDフォグライト ホンダセンシング

    本体価格
    214万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 雹害車

    本体価格
    228万円

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    852万円

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 限定車 社外アルミホイール 社外ナビTV 限定車 社外アルミホイール 社外ナビTV ETC ドライブレコーダー カーボンボンネット 社外エアクリ 社外テール デジタルスピードステージ2 タイミングベルト交換済

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    375万円

関東
319台
175.9万円
関西
96台
169.9万円
東海
107台
185.6万円
北海道
46台
173.5万円
九州
92台
161.7万円
東北
76台
174.9万円
北陸・甲信越
42台
172.4万円
中国
37台
163.3万円
四国
19台
170万円
地域別台数
関東
1台
388万円
関西
3台
317万円
東海
8台
438.7万円
北海道
0台
---
九州
1台
420万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
329.2万円

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フリード+と695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アバルト  695トリブートフェラーリ
190万円~321.5万円 新車時価格 569.5万円~609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1496 排気量(cc) 1368
110~131 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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