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フリード+とS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  S2000
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 190万円888万円
S2000の相場表を見る
1030 中古車掲載台数 231
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正インターナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 県外仕入れ 禁煙車 社外ナビ 両パワ

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング カーナビ バックカメラ ETC オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドラレコFR・両側電動スライドドア・バック

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 車検整備付・社外ナビTVフルセグ・CD・DVD・Bluetooth・両側オートスライドドア・バックカメラ・ステアリングSW・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・ETC・プッシュスタート・車線逸脱警報機能

    本体価格
    170万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ Bluetooth CD DVD フルセグTV 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロールシステム ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール フロアマット

    本体価格
    174.7万円

  • ホンダ フリード+ Gホンダセンシンク ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/メモリーナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 電動スライドドア ナビ Bカメラ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正メモリナビ バックカメラ Bluetooth フルセグテレビ DVD再生 ホンダセンシング レーダークルコン 衝突回避支援ブレーキ 両側オートスライドドア シートヒーター スペアキー有

    本体価格
    244万円

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  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/赤内装/赤革シート/禁煙車

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    549.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードTOP amisエアロ HKS車高調 レカロ

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    568万円

関東
342
173.5万円
関西
113
160.1万円
東海
154
186.2万円
北海道
58
207.9万円
九州
122
179.2万円
東北
84
164.5万円
北陸・甲信越
61
166.7万円
中国
67
174.6万円
四国
29
184.1万円
地域別台数
関東
107
447.8万円
関西
25
413.4万円
東海
34
473.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
402.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
430万円
四国
1
389万円

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ホンダ  フリード+   ホンダ  S2000
190万円321.5万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496 排気量(cc) 1997~2156
110~131 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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