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フリード+とマーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  マーチ
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 1018
  • ホンダ フリード+ 1.5 G モデューロフロントバンパー

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 両側電動ドア 運転支援 登録済未使用車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 SD8型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証MナビフルセグRカメラLEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G デモカーアップ車

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 寒冷地仕様 衝突軽減

    本体価格
    169.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.2 12X 車検R8年2月 ETC インテリキー AUX接続

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    55万円

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  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 純正フルセグナビ バックモニター

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
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  • 日産 マーチ 1.2 12E ETC スマートキー 電格ミラー エアコン

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正フルセグナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X メモリナビTV ETC インテリキー

    本体価格
    36万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 

    本体価格
    42万円

関東
440
181.8万円
関西
127
176万円
東海
151
205.4万円
北海道
76
211.1万円
九州
117
206.8万円
東北
73
194.2万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
46
175.1万円
四国
28
183.8万円
地域別台数
関東
341
56.4万円
関西
126
55.1万円
東海
96
54.3万円
北海道
71
47.7万円
九州
126
47万円
東北
89
50.6万円
北陸・甲信越
76
57.3万円
中国
60
50.9万円
四国
33
43.5万円

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フリード+とマーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  マーチ
190万円321.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496 排気量(cc) 1198~1597
110~131 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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