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フリード+とスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  スカイライン
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
909 中古車掲載台数 830
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ユーザー買取 禁煙 両側電動 ハーフレザー 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC レーダークルーズ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト フォグランプ 純正AW

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 追従クルコン ナビ バックカメラ Bluetooth TV ドラレコ ETC 両側パワースライドドア LEDライト スマートキー プッシュスタート 走行5.3万km 試乗OK

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正9インチナビVXM-217VFNi ETC シート

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ 両側電動スライドドア LEDライト スマートキー レーダークルコン 車線逸脱警告 当店下取り車

    本体価格
    150万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 9incナビリアカメラ/前後ドラレコ/シートヒーター/両側電動スライドドア/二列目サンシェード/ETC/ミストグリーン/5人乗り/VSA

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXM-214VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA 両側電動ドア クルコン アルミ フォグ スマートキー

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G リアカメラ ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ フリード+ フリード+HV G スロープタイプ 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング クルコン/衝突軽減/ナビTV/Bカメラ/ETC/両側パワスラ

    本体価格
    124.8万円

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    375万円

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    246.9万円

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    319万円

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    本体価格
    179.9万円

関東
365
171万円
関西
105
167.6万円
東海
125
186.6万円
北海道
39
202.4万円
九州
87
164.5万円
東北
70
158.5万円
北陸・甲信越
42
160.1万円
中国
52
161.3万円
四国
24
179.2万円
地域別台数
関東
350
268.5万円
関西
83
306.2万円
東海
146
301.7万円
北海道
43
214.6万円
九州
70
224.1万円
東北
29
228.1万円
北陸・甲信越
34
226.8万円
中国
57
287万円
四国
18
288.3万円

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フリード+とスカイラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  スカイライン
190万円321.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496 排気量(cc) 1991~3498
110~131 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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