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N-VANとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアルファ159の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 37.8万円168万円
アルファ159の相場表を見る
1997 中古車掲載台数 31
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング クルーズコントロール レーンアシスト

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ホンダディスプレイナビ(VXM-245ZFEI) Bカメラ フルセグTV ブル-トゥ-ス ETC ドラレコ前 LEDヘッドライト 電動格納式リモコンカラ-ドドアミラー フロントア-ムレスト 記録簿 ワンオーナ ターボ車

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 1年保証付 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール レーンキープアシスト キーレス フロントパワーウィンドウ

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD ・届出済未使用車・4WD・AT・ターボ車・ホンダセンシング・プッシュスタート・オートエアコン・オートライト・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ハイルーフ・アイドリングストップ・電動格納サイドミラー

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN 660 L /ナビ装着パッケージ/バックカメラ/純正CDステレオ/純正フロアカーペット/純正バイザー/キーレス/電動格納ドアミラー/クルーズコントロール/プライバシーガラス

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ホンダセンシング

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/両側スライドドア/電動格納ミラー/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 黒革シート ドライブレコーダー前後タイプ ETC 純正19インチアルミホイール 純正オーディオ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    138万円

関東
465
137.6万円
関西
264
136.2万円
東海
416
146.6万円
北海道
82
130.1万円
九州
263
128.5万円
東北
144
138.9万円
北陸・甲信越
152
141.8万円
中国
119
126万円
四国
92
128.9万円
地域別台数
関東
16
106万円
関西
7
60.6万円
東海
3
102.7万円
北海道
1
157万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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N-VANとアルファ159のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アルファ ロメオ  アルファ159
119.8万円209.2万円 新車時価格 399万円600万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
658 排気量(cc) 2198~3195
53~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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