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N-VANとアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
26万円454万円
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中古車相場 75万円368.3万円
アルファブレラの相場表を見る
2297 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 衝突被害軽減S/レーダークルコン/両側スライド/純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/ステリモ/ETC/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正ラジオ オートエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    55.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 LEDライ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ フルフラットシート 電動格納ミラー

    本体価格
    94.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 純正ナビ・AM・FM・CD・ETC・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警告システム・

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 登録済未使用車 キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    134.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXM-184Ci Rカメラ BTオ-ディオ ETC VSA クルコン フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD 純正DA バックカメラ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト フォグランプ オートライト ホワイトフロントグリル

    本体価格
    189.9万円

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    153.7万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 スカイウインドー 4WD 左6MT 4WD ルーフ張替済 TI用AW 黒革

    本体価格
    189万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 Qトロニック スカイウインドー 4WD 3.2LV6/ポルトローナ・フラウレザー/ナビTV

    本体価格
    79.9万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 Qトロニック スカイウインドー 4WD 

    本体価格
    145万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー 

    本体価格
    116万円

関東
563
134.8万円
関西
328
135.5万円
東海
462
145.9万円
北海道
97
131.5万円
九州
299
126.5万円
東北
161
136.9万円
北陸・甲信越
171
143.8万円
中国
126
130.5万円
四国
90
132.9万円
地域別台数
関東
7
157.3万円
関西
2
261万円
東海
2
107万円
北海道
2
145万円
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
116万円
四国
0
---

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N-VANとアルファブレラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アルファ ロメオ  アルファブレラ
119.8万円209.2万円 新車時価格 436万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
658 排気量(cc) 2198~3195
53~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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