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N-VANとラピードを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとラピードの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  ラピード
VS
37万円289万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 18
  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 禁煙車 ナビレス 新品マット Bカメラ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン マルチボード 外部電源 ナビ・ドラレコ

    本体価格
    177.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ エアコン PS エアバッグ スマートキー

    本体価格
    181万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ギャザーズSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 認定中古車(保証2年)・純正Dオーディオ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ETC ターボ

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 衝突軽減/バックカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    127.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 L バックカメラ クルコン 貨物車 キーレス

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1年保証 ブラック塗装 新品AW サス タイヤ

    本体価格
    135.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

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    本体価格
    658万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

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    598万円

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    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 クリスタルキー×2

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

    本体価格
    530万円

関東
287
134.3万円
関西
159
145.5万円
東海
254
146万円
北海道
51
136.4万円
九州
238
135.2万円
東北
84
143.4万円
北陸・甲信越
90
138.7万円
中国
100
140.9万円
四国
46
127.3万円
地域別台数
関東
10
854.9万円
関西
5
690.8万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  ラピード
119.8万円201.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
53~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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