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N-VANとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとエレメントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  エレメント
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 36万円268.8万円
エレメントの相場表を見る
2148 中古車掲載台数 53
  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ 横滑り防止機能 オートハイビーム

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング パイオニアナビ Bカメラ 両サイドカメラ レーダークルーズコントロール レーンアシスト パーキングセンサー 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー Bluetooth 横滑り防止 フルフラット

    本体価格
    67.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スマートキー バックカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 届出済未使用車 LEDヘッドライト 両側スライドドア スマートキー クリアランスソナー USB クルーズコントロール 禁煙車 助手席ピラーレス オートエアコン フルフラット ハイルーフ!!! ABS ハイルーフ

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 両側スライドドア/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/衝突被害軽減システム/オートライト/キーレスエントリー/アイドリングストップ/CVT/ABS/ESC/エアコン

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 修復歴無し ETC ドライブレコーダー オーバーヘッドコンソール プッシュスタート スマートキー アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 踏み間違い防止 レーンキープアシスト

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ブレーキサポート ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ DVD再生 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 社外8インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 両側スライドドア LEDオートライト 社外12インチAW ワンオーナー 禁煙車 パーキングセンサー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ホンダセンシング いまコレ+ 新品フロア

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ ミラーヒーター 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    150.8万円

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    88万円

関東
529
135.2万円
関西
307
134.7万円
東海
443
146.4万円
北海道
93
126.6万円
九州
260
127.3万円
東北
163
136.8万円
北陸・甲信越
158
142.6万円
中国
118
125.9万円
四国
77
130.6万円
地域別台数
関東
18
127.5万円
関西
10
115.5万円
東海
6
100.8万円
北海道
3
120.9万円
九州
9
86.7万円
東北
1
62.5万円
北陸・甲信越
5
77万円
中国
1
201.7万円
四国
0
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N-VANとエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  エレメント
119.8万円209.2万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
53~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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