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N-VANとロデオを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとロデオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   いすゞ  ロデオ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 189.9万円
ロデオの相場表を見る
2178 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車 4WD 障害物センサー キーレス 衝突被害軽減ブレーキ AAC 車線逸脱警報 横滑り防止装置 パワーウィンドウ クルーズコントロール 盗難防止装置 タコメーター アイドリングストップ ABS

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ダムド MALIBU ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ステリモ 両側スライドドア パーキングセンサ― バックカメラ スマートキー パワーウィンドウ 電格ミラー

    本体価格
    221.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ケンウッドナビ/地デジ/CD/Bluetooth バックカメラ ETC ホンダセンシング フルLEDヘッド・フォグ スマートキー プッシュスタート 社外AW レーダークルーズ 充電用USBジャック フロントシートアームレスト

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 法人ワンオーナー/禁煙車/ホンダセンシング/電動格納ミラー/ETC/両側スライドドア/アダプティブクルーズコントロール/USB差込口/フルフラットシート/障害物センサー/

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 純正メモリーナビ エンジンスターター キーレスホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 キーレス衝突軽減Bオー

    本体価格
    143.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 登録済未使用車 両側スライドドア フルセ

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 純正ナビ 純正ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ナビ ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシ

    本体価格
    104.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ロデオ 2230cc4WD5MTディーゼル1000kg積載 5インチリフトアップピックアップ

    本体価格
    88万円

  • いすゞ ロデオ 北米'93ISUZU PICK UP仕様 USDM

    本体価格
    99.8万円

  • いすゞ ロデオ 2.8 スーパー ダブルキャブ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル WD車ディーゼルターボ車

    本体価格
    189.9万円

関東
534
132.9万円
関西
325
135.2万円
東海
434
148.1万円
北海道
98
132.5万円
九州
283
127.3万円
東北
146
138.5万円
北陸・甲信越
161
143.4万円
中国
112
129.7万円
四国
85
131.4万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
93.9万円
四国
0
---

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N-VANとロデオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   いすゞ  ロデオ
119.8万円209.2万円 新車時価格 161.7万円187万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1690×1680  他
658 排気量(cc) 2771
53~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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