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N-VANとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとファミリアセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  ファミリアセダン
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
2150 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD バックカメラ レーンアシスト クルコン

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 弊社代車 自動軽減ブレーキ スマートキー 純正NAVI Bluetooth接続出 バックカメラ 前方ドライブレコーダー オートエアコン FM/AM CD LEDヘッドライト USB充電

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/ターボ

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD ホンダセンシング ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV 障害物センサー 4WD LEDヘッド フォグ ターボ クルコン スマートキー 横滑り防止装置 ワンオーナー 禁煙 両側スライドドア

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1オーナー 純正7インチナビ(VXM-214VFi) フルセグ リアカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト・オートハイビーム・フォグライト アイドリングストップ Bluetooth CD

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ オートエアコン オートハイビーム 盗難防止システム パワーウインドウ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 社外ナビ フルセグTV BT DVD Bカメラ ETC LEDヘッドライト ステリモ 衝突軽減 アダプティブクルコン スマートキー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン センシングデモカーUP

    本体価格
    174.8万円

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    228万円

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    本体価格
    188万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    47.3万円

関東
525
136.8万円
関西
304
133.3万円
東海
441
145.7万円
北海道
95
127.7万円
九州
258
128.4万円
東北
164
138万円
北陸・甲信越
160
144.8万円
中国
122
125.4万円
四国
81
131.7万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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N-VANとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  ファミリアセダン
119.8万円209.2万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
53~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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