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N-VANとキューブを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとキューブの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  キューブ
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
2005 中古車掲載台数 769
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ディスプレイオーディオ バックモニター 障害物センサー 路外逸脱抑制機能付 クルーズコントロール 当社試乗車

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車/禁煙車/衝突被害軽減ブレーキ/スライドドア パーキングセンサー オートライト オートハイビーム キーレス パワーウィンドウ オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ アクティブクルーズコントロール ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD フルセグ ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    124.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン LEDヘッドライト オートA/C 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正インターナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ ホンダセンシング レーダークルーズ スマートキー プッシュスタート フルLEDヘッドライト フォグライト 充電用USBジャック

    本体価格
    150.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ装着PKG 純正8インチSDナビ フルセグ バックカメラ DVD BT 音楽録音 OP前後ドラレコ&ETC オーバーヘッドシェルフ リアルーフラック OPリアスポ LEDライト 禁煙車・ペット

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 Honda SENSING ナビ装着

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 クルーズコントロール スライドドア オートマチック ハイビームパワステ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア UVカットガラス ホンダセンシング パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
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  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/スペアキー有/合革シート/アイドリングストップ/オートライト

    本体価格
    35.6万円

関東
479
137.8万円
関西
258
135.5万円
東海
423
146.6万円
北海道
80
132万円
九州
263
128.8万円
東北
144
137.4万円
北陸・甲信越
154
140.6万円
中国
116
126.1万円
四国
88
131.8万円
地域別台数
関東
238
43.8万円
関西
111
40万円
東海
92
45.3万円
北海道
37
41.1万円
九州
95
42.5万円
東北
63
44.4万円
北陸・甲信越
59
45.6万円
中国
54
43.7万円
四国
20
41.6万円

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N-VANとキューブのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  キューブ
119.8万円209.2万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
658 排気量(cc) 1498
53~64 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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