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N-VANとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとブルーバードの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ブルーバード
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
1997 中古車掲載台数 38
  • ホンダ N-VAN 660 ファン Hセンシング・禁煙・ワンオーナー・当社デモUP・前後ドラレコ・8インチナビ・リアカメラ・フルセグTV・Bluetooth

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 認定中古車 純正ナビ クルーズコントロール ホンダセンシング アイドリングストップ イモビライザー スマートキー フロアマット フルセグ CD/DVD再生 USB接続 MS Bluetooth対応

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ベージュ全塗装済/全国保証1年付/衝突軽減B  新品XJ07 14インチアルミ/新品オープンカントリーRTタイヤ/車線逸脱防止/キーレスキー/ライトレベライザー/整備記録簿3枚

    本体価格
    149.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 6速M ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ キーレス ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G /キーレス/オートエアコン/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 社外ナビ Rカメラ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    50.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正8型ナビ バックカメラ 両側スライドドア ホンダセンシング クルーズコントロール ターボ 純正フロアマット ステアリングスイッチ LEDヘッドライト プッシュスタート スペアキー1本

    本体価格
    165.7万円

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  • 日産 ブルーバード 2ドアセダン L18公認 5速 YouTube動画配信中

    本体価格
    460万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600DX 全塗装

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン ブルーバード 

    本体価格
    応談

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    100万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
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  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
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  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード SSS 5速 キャブ車

    本体価格
    190万円

関東
463
137.7万円
関西
263
136.4万円
東海
418
146万円
北海道
82
130.1万円
九州
262
128.7万円
東北
144
139万円
北陸・甲信越
155
142.4万円
中国
117
125.7万円
四国
93
129万円
地域別台数
関東
18
254.8万円
関西
2
81.5万円
東海
5
459.9万円
北海道
6
250.2万円
九州
3
258.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
377.4万円
四国
1
190万円

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N-VANとブルーバードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ブルーバード
119.8万円209.2万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1769~1998
53~64 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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