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N-VANとレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとレオーネクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スバル  レオーネクーペ
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
1986 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車/キーレス/両側スライドドア/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/運転席助手席エアバッグ/バックモニター/クルーズコントロール

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 8インチナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ワンオーナー ホンダセンシング インターナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール フルセグTV Bluetooth USBチャージャー LEDヘッドライト レーンキープアシスト 定期点検記録簿 4WD

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング LEDヘッドライト&フォグランプ・追従クルーズコントロール・Bluetooth接続・バックカメラ・フルセグ・ドライブレコーダー・スマートキー・オートA/C・ステコン・ETC・プッシュスタート・ドアバイザー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 社外 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    180.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙車 8インチHondaCONNECTナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー フルセグTV Bluetooth USB オールシーズンマット

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング 衝突軽減ブーレキ ACC レーンキープ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    152万円

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  • スバル レオーネクーペ RX/IIフルタイム4WDフロア5速マニュアル 

    本体価格
    290万円

  • スバル レオーネクーペ 1400GSR 初代A22LEONE BOXERエンジン 全塗装 バンパー再メッキ 内外装ノーマル車 ノスタルジック2デイズ2026出展車

    本体価格
    応談

関東
477
137.6万円
関西
237
136.3万円
東海
437
146.7万円
北海道
88
132.8万円
九州
258
129.7万円
東北
142
139.2万円
北陸・甲信越
150
138.5万円
中国
114
127.8万円
四国
83
133.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとレオーネクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スバル  レオーネクーペ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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