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N-VANとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
2297 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 両側スライドドア 純正フロアマット オートエアコン プッシュスタート スマートキー オートライト LEDライト

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ハイルーフ仕様 両側スライドドア バックカメラ オートエアコン リアスモ-ク

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD ・届出済未使用車・4WD・MT・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・USB充電ソケット・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー・ハイルーフ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 両側スライドドア 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー レーンキープアシスト バックカメラ フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 禁煙/ナビ/Rカメ/12セグ/BTA/CD/ETC2.0/LED/スマートキー/ヒーデットミラー/間欠ワイパー/オートHIビーム/OPドアバイザー/OPブラックラインデカール/OPフロントグリル/1オナ/記録簿/充電用USBジャック/オートライト

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ミラー型ドラレコ バックカメラ 4WDターボ ホンダセンシング レーダークルーズ スマートキー プッシュスタート ドアミラーヒーター LEDヘッド・フォグ アイドリングストップ リアハンガーパイプ

    本体価格
    147.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    157.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー ホンダセンシング 社外ナビ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア キーレス オートエアコン

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 登録済未使用車 ドアミラーヒーター 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 キーレス アイドリングストップ ABS

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

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    69.9万円

関東
562
134.9万円
関西
332
135.2万円
東海
458
146万円
北海道
97
131.5万円
九州
300
126.5万円
東北
161
136.9万円
北陸・甲信越
170
144万円
中国
127
130万円
四国
90
132.9万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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N-VANとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  bBオープンデッキ
119.8万円209.2万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
53~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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