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N-VANとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとGRヤリスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  GRヤリス
VS
45.8万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 208万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
2279 中古車掲載台数 244
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正ナビ/ホンダセンシング/LEDライト

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビ装着用スペシャルパッケージ ETC

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-ナビETC衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング /禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L キーレス バックカメラ アイドリングスト

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ナビ リヤカメラ

    本体価格
    176.9万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー純正ナビBカメラETC2.0

    本体価格
    293万円

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    本体価格
    410万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 1.6 GRMNサーキットパッケージ4WD500台限定

    本体価格
    798万円

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    378万円

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    本体価格
    408万円

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    応談

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBL DAナビ バックモニタ ETC LED AW

    本体価格
    440万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 予防安全&コンフォートパッケージ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    410万円

関東
569
139.6万円
関西
368
136.1万円
東海
431
144.6万円
北海道
69
144.2万円
九州
368
143.6万円
東北
171
147万円
北陸・甲信越
139
143.6万円
中国
91
139万円
四国
73
138.6万円
地域別台数
関東
88
453.3万円
関西
32
405.7万円
東海
52
439.6万円
北海道
5
495.1万円
九州
28
364.3万円
東北
6
366万円
北陸・甲信越
14
456.9万円
中国
17
460.3万円
四国
2
449万円

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N-VANとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  GRヤリス
119.8万円201.6万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
53~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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