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N-VANとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとハイランダーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   米国トヨタ  ハイランダー
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 89.8万円658万円
ハイランダーの相場表を見る
2153 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1オーナー ホンダセンシング レーンキープ ACC シティブレーキ 純正SDナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ OPルーフコンソール LEDライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン LEDヘッドライト オートA/C 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 G コーナーセンサー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーウィンドウ オートエアコン パワーステアリング 両側スライドドア

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン LED・CD・AM/FMチューナー・両側手動ドア・スマートキー・ECONスイッチ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ バックカメラ 両側スライドドア Gathersナビ アダプティブクルーズコントロール パワステ キーレス スマートキー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース ETC2.0 バックカメラ アクティブクルーズコントロール ワンオーナー キーレスエントリー オートライト ドラレコ前後 Hセンシング

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 刈谷市・周辺エリア限定

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L Honda SENSING 両側スライドドア スマートキー 純正CDプレーヤー クリアランスソナー アイドリングストップ ECS ETC ACC

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減 スマートキー コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ アイドリングストップ 電動格納ミラー 横滑り防止

    本体価格
    159.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

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    応談

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    本体価格
    89.8万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5L XSE AWD 新車並行法人1オーナー下取り車 レッド/ブラックレザー サンルーフ  サードシート 地デジ&リアモニター&ミラーリング&DVD パワーバックドア 社外22インチアルミ BSM ETC スマートキー

    本体価格
    658万円

関東
523
135.3万円
関西
312
134.4万円
東海
443
146.4万円
北海道
94
126.8万円
九州
265
127万円
東北
164
137万円
北陸・甲信越
159
142万円
中国
115
125.9万円
四国
78
130.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
658万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

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N-VANとハイランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   米国トヨタ  ハイランダー
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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