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ZR-VとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  アウトランダーPHEV
VS
235万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 41.9万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 290
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    402.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ブラックスタイル 

    本体価格
    350万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z シートヒーター 電動リアゲート ETC

    本体価格
    349万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X デモカー フロントロアスカート テールゲ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z U-Select稲城オープン 当社元禁煙試乗車

    本体価格
    381.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING 禁煙試乗車 新車保証継承 純正ナビ ワンオーナー CarPlay Bluetooth フルセグTV ETC2.0 マルチビューカメラ ブラインドスポット 革シート LEDオートライト パワーテールゲート シートヒーター

    本体価格
    362.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 試乗車

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    325万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD 当社レンタカーアップ・純正ナビ・フルセグ・CD/DVD・Bluetooth接続・バックカメラ・パーキングセンサー・パワートランクリアゲート・社外前側ドライブレコーダー・オートLEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    304.8万円

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    319.9万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    224.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビTV 全方位 シートヒーター LED

    本体価格
    254.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

関東
362
345.6万円
関西
123
344.4万円
東海
225
347.3万円
北海道
37
347.5万円
九州
142
341.6万円
東北
64
340.2万円
北陸・甲信越
89
352万円
中国
41
330.9万円
四国
21
349.5万円
地域別台数
関東
85
169.1万円
関西
26
196.4万円
東海
53
175.6万円
北海道
26
149.5万円
九州
21
178.3万円
東北
46
204.1万円
北陸・甲信越
25
199.3万円
中国
5
169.5万円
四国
3
196.7万円

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ZR-VとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  アウトランダーPHEV
294.9万円458.3万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2359
141~178 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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