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WR-Vとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとテリオスの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  テリオス
VS
176万円465万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
824 中古車掲載台数 1
  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正Dオーディオ/前後ドラレコ/ETC/BカメラLEDヘッドライト/Pセンサー/1オーナー車

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未登録車 2W240B オーディオレス 衝突軽

    本体価格
    201.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    246.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 急アクセル抑制機能 純

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車販売 8インチホンダコネクトナビ ETC フロアカーペット ブラウンプライムスムースシート 本革巻きステアリングホイール LEDヘッドライト LEDフォグ オートリトラミラー 17インチアルミホイール

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8型ホンダコネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レーダークルーズ ホンダセンシング スマートキー プッシュスタート LEDヘッド・フォグライト パドルシフト ステアリングスイッチ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    233.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
218
233万円
関西
86
228.7万円
東海
206
226.8万円
北海道
4
267.2万円
九州
118
236.5万円
東北
49
247.1万円
北陸・甲信越
67
232.9万円
中国
37
231.4万円
四国
39
233.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとテリオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  テリオス
209.9万円258.1万円 新車時価格 120万円173万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
1496 排気量(cc) 1295~1297
118 最高出力(馬力) 90~140
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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