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WR-Vとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フェラーリ  プロサングエ
VS
175.8万円440万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 6378万円9350万円
プロサングエの相場表を見る
523 中古車掲載台数 54
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ホンダコネクトナビ バックカメラ パーキングセンサーシステム フルセグTV・BTオーディオ ホンダセンシング LEDヘッドライト LEDフォグ フロアマット 純正17インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z /宮城県/ガリバー仙台富谷店

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 ETC車載器 クルーズコントロール LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 横滑り防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    237.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Z ディスプレーオーディオ ETC2 Rカメラ ドラレコ ホンダセンシング LED ドアミラーオート レーンアシスト オートマハイビーム 追従クルコン オートライト 1オーナー 禁煙 記録簿 プッシュ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ WR-V Z+ 8インチ純正ナビ 前後ドライブレコ 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー バックカメラ フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置 アルミホイール MTモード付 禁煙車

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ バックカメラ ルーフレール オートライト フロントフォグランプ スマートキー

    本体価格
    252万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール アルミホイール フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    230.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ付/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    258万円

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    8200万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右H Atelier仕様 2年保証 リフター

    本体価格
    6980万円

関東
112
242.4万円
関西
74
235.8万円
東海
117
237.9万円
北海道
8
231.8万円
九州
77
240.7万円
東北
38
242.1万円
北陸・甲信越
37
238.6万円
中国
28
238.8万円
四国
32
234.9万円
地域別台数
関東
21
7570.2万円
関西
12
7592.7万円
東海
9
7815.7万円
北海道
2
8180万円
九州
3
7622.2万円
東北
3
7618.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
7039.9万円
四国
0
---

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WR-Vとプロサングエのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  プロサングエ
209.9万円258.1万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1496 排気量(cc) 6496
118 最高出力(馬力) 725
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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