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WR-Vとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   日産  ティアナ
VS
174.9万円477万円
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中古車相場 22.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
894 中古車掲載台数 250
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 認定中古車 2年保証付 ナビ Bカメラ ド

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 17インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車

    本体価格
    238.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル DAMD REVERB

    本体価格
    311.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 現行モデル ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフロントフォグ オートマチックハイビーム 誤発進抑制装置 革巻ステアリング

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー使用車

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト LEDフォグライト キーフリー プッシュスタート アルミホイール サイドエアバッグ バックカメラ 電動格納式ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    217.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス DAMDリバーブフェイスチェンジキット LEDヘッド&フォグ ルーフレール 純正9型ナビ フルセグTV BT音楽 バックカメラ パドルシフト レーダークルーズ 前後ソナー ホンダセンシング 前後ドラレコ 純正17AW

    本体価格
    339.8万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XV バックカメラ ナビ TV パワーシート プッシュスタート ETC 運転席エアバック

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    50万円

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    31.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス 本革シート フジツボマフラー インテリキー カーナビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖電動黒革シート・純正ナビ・アラウンドビューモニタークルーズコントロール・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・ウインカーミラー・AAC・オットマン

    本体価格
    56.8万円

関東
285
233.4万円
関西
121
232.3万円
東海
208
232.1万円
北海道
8
241.1万円
九州
82
241.1万円
東北
54
245.7万円
北陸・甲信越
86
234.3万円
中国
28
231.2万円
四国
22
231万円
地域別台数
関東
131
68.8万円
関西
13
71.4万円
東海
35
73.5万円
北海道
4
66.5万円
九州
20
83.6万円
東北
21
60.1万円
北陸・甲信越
14
84.3万円
中国
8
81.3万円
四国
4
69.2万円

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WR-Vとティアナのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  ティアナ
209.9万円258.1万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1496 排気量(cc) 2488
118 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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