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WR-Vとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  スカイラインクーペ
VS
174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 308
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減  9型純正ナビ フルセグ  Bカメ

    本体価格
    241万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス LEDライト/フォグ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車ホンダセンシングナビ装着用

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 試乗車 9型ナビ 前後室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 横滑り防止装置 充電用

    本体価格
    220.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車ナビ装着用スペシャルPKG

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車/HondaSENSING/パドルシフト

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    243.5万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 社外足廻り・マフラー・エアロ・MT

    本体価格
    488.1万円

関東
273
232.4万円
関西
252
229.4万円
東海
228
222.4万円
北海道
5
242.1万円
九州
94
235.2万円
東北
64
235.2万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
43
232.5万円
四国
36
231.8万円
地域別台数
関東
130
377.6万円
関西
20
429.3万円
東海
49
314.7万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円

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WR-Vとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  スカイラインクーペ
209.9万円248.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1496 排気量(cc) 3696
118 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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