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WR-Vと208を比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと208の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  208
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1083 中古車掲載台数 275
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 多色有り

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    253万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V Z+ 

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正9インチホンダコネ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    201万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LED リヤカメラ

    本体価格
    233.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 安城市・周辺エリア限定

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 渋滞追従クルーズ

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    200.8万円

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    279万円

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    本体価格
    42万円

  • プジョー 208 GT 6MTターボ ナビ TV ETC パノラマルーフ

    本体価格
    105.8万円

  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト 半革シート カープレイ

    本体価格
    205万円

  • プジョー 208 アリュール 衝突軽減B クルコン Bluetooth

    本体価格
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  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 純正フルセグナビ ACC

    本体価格
    235万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC

    本体価格
    236万円

関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円
地域別台数
関東
97
147.5万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
121.3万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円

WR-Vの中古車を探す

208の中古車を探す

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WR-Vと208のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  208
209.9万円258.1万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1496 排気量(cc) 1199
118 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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