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WR-Vとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとエスクードの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   スズキ  エスクード
VS
174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 39万円300万円
エスクードの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 214
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 5人乗り・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ルーフレール LEDヘッドライト

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型ナビ Bカメ BT ACC LKA

    本体価格
    227.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ

    本体価格
    202.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ ETC ブラックエンブレム アルミ

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車保証継承付 登録済未使用車 9inナビ

    本体価格
    270.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 9インチコネクトディスプレ

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 社外ナビ/社外ドラレコ/ETC/クルコン/純AW

    本体価格
    118.3万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ハイブリッド

    本体価格
    229万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 社外DA クルコン レーンキープ 衝突軽減

    本体価格
    281.1万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ACC 社外フルセグナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ エスクード 2.4 ヘリーハンセン リミテッド 4WD サンルーフ・Sステップ

    本体価格
    98万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD スズキ認定中古車

    本体価格
    246万円

  • スズキ エスクード 1.5 3型 

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ドラレコ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート装着

    本体価格
    230.9万円

関東
271
232.6万円
関西
249
229.1万円
東海
230
222.7万円
北海道
5
242.1万円
九州
89
234.6万円
東北
67
236万円
北陸・甲信越
98
231.8万円
中国
38
231.2万円
四国
37
231.6万円
地域別台数
関東
61
177.9万円
関西
27
172.6万円
東海
19
180.9万円
北海道
26
165.8万円
九州
21
224.1万円
東北
19
190.6万円
北陸・甲信越
24
203万円
中国
9
216.6万円
四国
8
132.3万円

WR-Vの中古車を探す

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WR-Vとエスクードのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スズキ  エスクード
209.9万円248.9万円 新車時価格 212.8万円297万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
1496 排気量(cc) 1371~2393
118 最高出力(馬力) 101~166
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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