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クラウンアスリートとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  N-VAN e:
VS
23万円528万円
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中古車相場 169.7万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
1671 中古車掲載台数 158
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 車高調 マフラー エアロ AW アーム

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 黒革シート キーレス クルコン Bカメラ ドラレコ フルセグTV スマートキー&プッシュスタート PWシート ナビ&TV 1オーナー LED フルタイム4WD アルミホイール サイドエアバッグ ABS

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD ジャパンカラーセレクションパッケージ/本革シート/パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/4WD/純正アルミ/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ クルコン HDDナビ Bluetooth フルセグ DVD CD バックカメラ ETC パワーシート ローダウン 車高調 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 社外19インチAWGANADORマフラー黒革シート

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正フルセグナビ BT DVD バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション 本革パワーシート ビルトインETC リアスポ18インチブラックAW スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G プレミアサウンドシステム アドバンストPKG ムーンルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター RAYS19インチアルミホイール ダウンサスRS-R ベンチレーション&ヒーター

    本体価格
    272.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 後期型 本州仕入 禁煙車 社外20インチAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 純正HDDナビ フルセグ地デジ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車/クルコン/純正ナビ/Bカメ/ドラレコ/横滑り防止装置/LEDオートライト/フォグランプ/DN席パワーシート/前後ドライブレコーダー/デジタルインナーミラー/ステアリングスイッチ/純正AW

    本体価格
    204.1万円

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    229万円

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    本体価格
    209万円

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    227.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社元デモカー&純正ディスプレイオーディ

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    200.1万円

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    本体価格
    192.8万円

関東
505
169.6万円
関西
318
198.3万円
東海
255
173.1万円
北海道
101
173.4万円
九州
216
171.5万円
東北
72
195.5万円
北陸・甲信越
67
171万円
中国
96
182.9万円
四国
41
173.7万円
地域別台数
関東
47
222.7万円
関西
25
210.8万円
東海
55
208.7万円
北海道
1
169.7万円
九州
16
214.4万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
12
224.7万円
中国
0
---
四国
1
179.8万円

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  N-VAN e:
357万円618.3万円 新車時価格 244万円291.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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