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アクセラスポーツとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとビークロスの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   いすゞ  ビークロス
VS
19万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 158万円179万円
ビークロスの相場表を見る
525 中古車掲載台数 4
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル車 ターボ サンルーフ 純正ナビ TV ラジオ Bluetooth バックカメラ シートヒーター 電動シート プロジェクターヘッドライト フロントフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 360度ビューモニター BSM HUD ビルトインETC2.0 シティブレーキサポート レーダークルーズ メモリシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    101.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 黒革シート マツダコネクトナビ フルセグ Bカメラ レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ付き

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ/MTモード付/オープンルーフ/パワーシート/バックカメラ/レーンキープアシス/クルーズコントロール/衝突軽減システム/BSM/HIDオートライト/シートヒーター/Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正エアロ/BOSE/純正 ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビ ETC バックカメラ フルセグTV CD/DVD

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 純正6速 ターボ BK3P 修復歴無し 車検令和8年1月 18インチアルミ 運転席ブリッドセミバケットシート ETC バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車 ユーザー買取 純正ナビ 地デジ バックカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ETC オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    91.9万円

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    165.9万円

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    169万円

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    158万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD RECAROシート MOMOステ キーレス 16AW

    本体価格
    179万円

関東
187
87.8万円
関西
52
92.1万円
東海
88
86.4万円
北海道
27
105.7万円
九州
44
88.5万円
東北
43
96.2万円
北陸・甲信越
35
102.8万円
中国
36
96.7万円
四国
13
92万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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アクセラスポーツとビークロスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   いすゞ  ビークロス
171.2万円331万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1496~2188 排気量(cc) 3165
105~175 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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