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ハスラーとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとビークロスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ビークロス
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 158万円179万円
ビークロスの相場表を見る
11679 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    176.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 2年保証 メモリーナビ フルセグ デュアルセンサーブレーキサポート 全方位モニター LED シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 2トーン・セットOP・ナビ・TV・Bカメラ付

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 届出済み ハイブリット

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ハスラー 660X ターボ 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 全方位モニター付きメモリーナビゲーション ETC フロントドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 CVT デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    145.7万円

  • スズキ ハスラー 660 A 社外ナビ TV

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    125.2万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD タイミングベルト交換済みステカ有 電動格納ミラー修復歴 無し修復歴 無しエアコン運転席エアバッグ助手席エアバッグ 4WD車ETCアルミホイール 電動格納ミラーABS

    本体価格
    165.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD RECAROシート MOMOステ キーレス 16AW

    本体価格
    179万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD カロッツェリアナビ MOMOステ ETC 17AW

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 純正レカロシート

    本体価格
    175万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

関東
2549
125.5万円
関西
1473
125.9万円
東海
1734
129.2万円
北海道
823
138.6万円
九州
1746
121.2万円
東北
1142
134万円
北陸・甲信越
882
126.3万円
中国
870
128.1万円
四国
460
123.8万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
1
175万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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ハスラーとビークロスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ビークロス
128万円197.2万円 新車時価格 295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
657~658 排気量(cc) 3165
49~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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