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ESと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   いすゞ  117クーペ
VS
234.9万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
441 中古車掲載台数 25
  • レクサス ES 300h バージョンL ユーザー買取 後期モデル 本革 サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ユーザー仕入れ 衝突軽減ブレーキ サンルーフ 黒レザーシート マークレビンソンサウンド 純正ナビ  地デジ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    359.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/ディスプレイオーディオ/レザーシート/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/

    本体価格
    383.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ フルセグ 3眼LED ETC

    本体価格
    415.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ 電動ムーンルーフ ワンオーナー禁煙車 純正ナビフルセグ パノラミックビューモニター 黒革シート 電動サンシェード トランクスポイラー 純正19インチAW 前後ドラレコ 3眼LEDヘッドライト 前後ソナー

    本体価格
    608.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC サンルーフ BSM ドラレコ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター クリアランスソナー ITSコネクト 衝突軽減 横滑り防止装置 クルコン オートライト

    本体価格
    395.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シート サンルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/HUD/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリ/BLKレザー/オートライト/ETC/バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

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    257.4万円

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    248万円

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    228万円

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    本体価格
    応談

関東
127
402.5万円
関西
107
395.1万円
東海
82
408.9万円
北海道
3
433.7万円
九州
67
444.6万円
東北
18
399.3万円
北陸・甲信越
17
503.2万円
中国
12
359.7万円
四国
8
446.5万円
地域別台数
関東
11
288万円
関西
2
229.8万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
4
173.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
705.7万円
四国
2
210万円

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ESと117クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   いすゞ  117クーペ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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