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エルフとデミオを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   マツダ  デミオ
VS
50万円1339.8万円
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中古車相場 4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 1557
  • いすゞ エルフ セフティローダー 2RG-NPR88AN 極東開発 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ ロング 高床 ディーゼルターボ アイチSH15B 6.9kv 13.8kv  ASR

    本体価格
    233.9万円

  • いすゞ エルフ Wキャブパートタイム式4WD2t積載 パートタイム6人乗3方開あおり5速MTターボ

    本体価格
    242.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 1.5t積 シングルタイヤ

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 日本フルハーフアルミバン ラッシングレール1段 左サイドドア付 アルミ寸法:長さ313cm×高さ188×幅178cm バックカメラ キーレス エアコン パワステ 積載量1500kg 電動格納ミラー

    本体価格
    269.9万円

  • いすゞ エルフ 1.6t積・平ボディ・全低床・MT5 車輛総重量3565Kg内寸3120×1620×380

    本体価格
    203.5万円

  • いすゞ エルフ 4WD ICターボ FFロー2t支柱無 強化ダンプ 強化ダンプ スムーサーEX ラジオ 左電格ミラー フォグ キーレス 荷台内寸長305 幅160 高32 外装仕上済

    本体価格
    352.6万円

  • いすゞ エルフ 放送中継車 

    本体価格
    399万円

  • いすゞ エルフ 2.4t積・プレス式パッカー・5.3立米 ・6MT 2.4t積 極東製プレス式パッカー GB53-27-S 5.3立米 6MT GBシリーズ 汚水タンク 坂道発進補助装置 ETC バックモニター アイドルアップ ドアバイザー キーレス

    本体価格
    624.8万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼル PG付 荷台内寸長4480×幅1800

    本体価格
    178万円

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    69万円

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    本体価格
    95.9万円

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    65.8万円

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    本体価格
    62.1万円

関東
651
308.5万円
関西
331
263.4万円
東海
198
353.7万円
北海道
173
282.6万円
九州
305
245.9万円
東北
123
237.3万円
北陸・甲信越
61
280万円
中国
38
318.9万円
四国
81
256.7万円
地域別台数
関東
394
66.2万円
関西
184
68万円
東海
231
70.7万円
北海道
93
70.4万円
九州
153
67.4万円
東北
148
71.4万円
北陸・甲信越
129
72.2万円
中国
171
72.5万円
四国
54
71.4万円

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エルフとデミオのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   マツダ  デミオ
--- 新車時価格 135万円227.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
2000~5200 排気量(cc) 1298~1498
--- 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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