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エルフとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  スカイライン
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
1918 中古車掲載台数 836
  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 10尺 平ボディ 幌車

    本体価格
    118万円

  • いすゞ エルフ 3t積・全低床・強化ダンプ・6MT ・コボレーン・中間ピン 3t積 全低床 新明和製強化ダンプ DR2-0110SY 6MT コボレーン 中間ピン 坂道発進補助装置 ASR ライトレベライザー 荷台内寸 L3064 W1600 H875

    本体価格
    335.5万円

  • いすゞ エルフ Wキャブ 2t パワーゲート(PG) 全低床 

    本体価格
    302.5万円

  • いすゞ エルフ 4.8 強化ダンプ フルフラットロー LTD ディーゼル 深ダンプ メッキパーツ 3000kg積載

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3トンMT6フロア左右電動ミラーETC全塗装済トヨタ202黒4ナンバー6ヶ月点検4万6千Kmメッキパーツ中間ピン

    本体価格
    417.8万円

  • いすゞ エルフ 1.95t ダンプ 強化 フルフラットロー コボレーン 中間ピン 横滑り防止 レーダーブレーキ 車線逸脱防止 誤発進抑制装置 左電格ミラー ETC 集中ロック 新明和 荷台内寸305/159/32 荷台高86 車両総重量4965kg 1.95t積載 強化ダンプ 全低床

    本体価格
    433万円

  • いすゞ エルフ フラットロー 1.5トンアルミバン

    本体価格
    169万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • いすゞ エルフ 2t 10尺 ドライバン P/G 内寸-長322x幅178x高203

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ アルミバン 

    本体価格
    271.7万円

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    本体価格
    309万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD ワンオーナー/黒革/プロパイロット2.0/純正コネクトナビ/ETC2.0/純正ドラレコ/DAS/衝突軽減/追従クルコン/踏み間違い防止/ハイビームアシスト/アラウンドビュー/前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

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    本体価格
    62.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンル-フ/BOSE/ベージュ革/シートヒ-タ-/ドラレコ/アラビュ/ETC/純正ナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ 革シート 革シート 衝突軽減 シートヒーター 革巻きハンドル LEDヘッド レーダークルーズ 純正19インチアルミ アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    214.3万円

関東
627
298.5万円
関西
336
269万円
東海
199
353.3万円
北海道
172
276.7万円
九州
290
247.4万円
東北
115
236万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
35
314万円
四国
83
249.5万円
地域別台数
関東
345
283.4万円
関西
78
283.1万円
東海
150
308.3万円
北海道
48
211.8万円
九州
68
238.1万円
東北
36
202.3万円
北陸・甲信越
34
277万円
中国
55
290.2万円
四国
22
284万円

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いすゞ  エルフ   日産  スカイライン
--- 新車時価格 299万円948万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2000~5200 排気量(cc) 1991~3498
--- 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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