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エルフとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   スバル  サンバートラック
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 705
  • いすゞ エルフ 2トン ダンプ 3方開 4ナンバー 積載2000k

    本体価格
    158万円

  • いすゞ エルフ タンクローリー TDG-NKS85AN 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t積み全低床ダンプ 4ナンバー 5速MT 2tダンプ 全低床ボディー 5速MT 4ナンバー車 全塗装済み 荷台極東開発製DD02ー31 荷台内寸長305幅160高32cm リヤ荷台床面地上高85cm 車両総重量4855キロ 5t限定免許対応

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 2t積・Wキャブ・平ボディ・5MT ・荷台鉄板張り 2t積 Wキャブ  5MT 荷台鉄板張り 坂道発進補助装置 シートカバー 左電格ミラー フォグ ゲートチェーン アイドリングストップ ETC キーレス ライトレベライザー ドアバイザー

    本体価格
    366.3万円

  • いすゞ エルフ 5.0 セフテーローダダンプ ワイド ロング 高床 LTD ディーゼル 積載車 セキサイ 車2台積み

    本体価格
    350万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    195万円

  • いすゞ エルフ 3.1t ワイド 巻込パッカー モリタ7.2立米

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    179万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車ワイドロング3t積載低温2エバ ワイドロング 低温-30℃ 左サイド扉 アルミ縞床ラッシング2段 2エバ 3トン積載 集中ロックPW PS 電格ミラー バックモニター ABS キーレスエアバック 燃焼装置 坂道補助 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    242万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 脱着装置付コンテナ車 極東製フックロール 3.85t積

    本体価格
    259.9万円

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD トラベルハウス製

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    162.8万円

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    本体価格
    114.9万円

  • スバル サンバートラック キャブ付シャシー特装ベース車 サンバーダンプ4WD 5MT

    本体価格
    47.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 4WD・LEDヘッドライト

    本体価格
    54.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバートラック 660 TB スマートアシスト 三方開 

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD デフロック付き

    本体価格
    154万円

関東
592
306.2万円
関西
318
283.4万円
東海
179
348.5万円
北海道
167
285.9万円
九州
270
246.1万円
東北
114
260万円
北陸・甲信越
59
312.6万円
中国
31
267.2万円
四国
77
272万円
地域別台数
関東
189
68.2万円
関西
69
61.4万円
東海
38
59.9万円
北海道
18
65.6万円
九州
111
49.8万円
東北
66
66.4万円
北陸・甲信越
93
58万円
中国
66
67.7万円
四国
55
60.3万円

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エルフとサンバートラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   スバル  サンバートラック
--- 新車時価格 65.3万円152.9万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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