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キャリイとギガを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   いすゞ  ギガ
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
3912 中古車掲載台数 141
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 1インチリフトUP 9インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スズキセーフティサポート 前後ドラレコ 専用装備(LEDヘッドライト&ブラックホイー& デカール) ETC 修復歴無

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ パートタイム4WD 

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 最大積載量350キロ タイミングチェーン

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD FM/AM ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • スズキ キャリイ KC 

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 先 行初売り先 取イベント開 催30mmリフトアップカスタム 届出済未使用車 12インチカスタムホイール LEDヘッドライト スズキセーフティサポート

    本体価格
    188万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検R09年7月 届出済未使用車 デュアルブレーキサポート フロアマット パワーウィンドウ キーレス 障害物センサー

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 4WD 5速MT 4WD 新品交換部品/オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

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    応談

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  • いすゞ ギガ ダンプ 9.4t積載 

    本体価格
    720万円

  • いすゞ ギガ セルフローダー ウインチ 排ガス適合 重機運搬車 セルフローダー 7速マニュアル 排ガス適合 ロングジャッキー 積載量10000kg ウインチ

    本体価格
    240.8万円

  • いすゞ ギガ コンクリートポンプ車 コンクリートポンプ車 車両総重量21965kg ラジコン2個 排ガス適合 6速MT

    本体価格
    550.8万円

関東
838
105.7万円
関西
521
104.9万円
東海
453
95万円
北海道
218
104.4万円
九州
604
103.2万円
東北
493
105.6万円
北陸・甲信越
335
94万円
中国
260
95.4万円
四国
190
88.9万円
地域別台数
関東
27
624.5万円
関西
19
500.8万円
東海
8
507.5万円
北海道
47
901.3万円
九州
15
822.6万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
1
645万円
中国
12
1640万円
四国
8
578.3万円

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キャリイとギガのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   いすゞ  ギガ
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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