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ハイゼットカーゴとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとエルフバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  エルフバン
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
3540 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD フルセグTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AT ナビ 両側スライドドア ABS

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Bluetooth ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オルタネーター新品 ETC キーレス PW スマートアシスト レーダーブレーキ レーンキープ バックセンサー 整備済み 消耗品部品交換済み

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ スマートキー アイドリングストップ 届出済未使用車 新車保証付き 安全装備

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル CVT エアコン パワステ スマートアシスト付

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 修復歴無 ナビ テレビ DVD再生 CD ETC USB接続 バックカメラ オーバーヘッドコンソール フルフラット ドアバイザー ライトレベライザー 電動格納ドアミラー エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    42.5万円

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    本体価格
    247.5万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • いすゞ エルフバン ドライバン TPG-NPR85AR フルハーフ 

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    応談

  • いすゞ エルフバン 2t ハコ ディーゼル 2tハコ ディーゼル 開口部内寸(高さ160 幅160 長さ305) バックカメラ ETC パワステ 左右パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ エルフバン 原動機 4JG2 5速 左サイドスライドドア 3人乗り  原動機 4JG  5速

    本体価格
    169.8万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 荷室加工 4WD

    本体価格
    172万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン2トン積載小型ワイドロング アルミ箱車2t積載4HL1準中型免許フルハーフMT63方開扉ワイドロングカスタム走行5万キロ付近集中ロック電格ミラーバックカメラETCリーフサスマニュアルABSエアバック坂道補助メッキパーツ木床2トントラックブルー色

    本体価格
    206.8万円

関東
1002
88.2万円
関西
522
81.9万円
東海
332
85.8万円
北海道
168
90.3万円
九州
614
83万円
東北
309
90.9万円
北陸・甲信越
228
95.5万円
中国
203
79.7万円
四国
162
84.8万円
地域別台数
関東
1
206.8万円
関西
0
---
東海
2
129.8万円
北海道
2
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとエルフバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  エルフバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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