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ミニクロスオーバーとXFを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとXFの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ジャガー  XF
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 27.2万円588万円
XFの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 66
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ミラー型ETC ドライブレコーダーパワーバックドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ 追従クルーズコントロール

    本体価格
    140.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正HDDナビ バックカメラ パークセンサー Aクルーズコントロール シートヒーター オートトランク 純正17インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正アルミ ナビ ルーフレール

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション 全プラン2年保証付 純正ナビBカメラ ドラレコETC パワーテールゲート 衝突軽減 アダプティブクルコン ハーフレザー LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    206万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS クロスオーバー

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD タッチスクリーン/ETC/SOSコール/アクティブクルーズコントロールス/マルチファンクションステアリング/シートヒーター前席左右/コンフォートアクセス/ハロゲンヘッドライト/ルーフレール

    本体価格
    214.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外ナビ フルセグTV オートエアコン オートキセノンライト 純正AW キーレス プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外ナビ・前後ドラレコ・フルセグTV・Bluetooth・HIDヘッドライト・オートライト・オートワイパー・後席フィルム・AUX・CD/DVD視聴・ETC・純正16インチアルミ・電動格納ミラー・フロントガラス熱線ヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD アラームシステム シートヒーター パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー アクティブクルコン ドライビングモード 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD クラシックトリム リアビューカメラ パークディスタンスコントロール 純正ナビ アクティブクルーズコントロール 純正18インチアルミ インテリジェントセーフティ マルチディスプレイメーター ミラーETC

    本体価格
    316.6万円

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    248万円

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    98万円

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    69万円

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    本体価格
    245万円

関東
322
170.9万円
関西
156
193.3万円
東海
171
181万円
北海道
81
150.8万円
九州
87
149.6万円
東北
60
153.3万円
北陸・甲信越
56
186.9万円
中国
48
161万円
四国
26
185.4万円
地域別台数
関東
26
163.9万円
関西
16
143.6万円
東海
10
222.9万円
北海道
0
---
九州
7
128万円
東北
3
52万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
2
91.4万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとXFのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ジャガー  XF
335万円647万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1498~1998 排気量(cc) 1995~2994
102~306 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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