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トライトンとIペイスを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとIペイスの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   ジャガー  Iペイス
VS
109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 288万円748万円
Iペイスの相場表を見る
228 中古車掲載台数 15
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター ブラインドスポットモニター ダウンヒルアシスト パワーシート クリアランスソナー LEDヘッド フォグライト ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    471.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC スマートキー

    本体価格
    473.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車 岩槻カスタムコンプリート

    本体価格
    554.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD WORKマイスター17インチ ヨコハマジオランダーMT Fリフトアップ

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 前後ソナー BSM 純正9インチナビ アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    496.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD JAOS製マッドフラップ/フロントアンダーバー/後側方車両検知警報システム/リヤサーキュレーター/スタイリングバー/ベッドライナー

    本体価格
    526.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車 GSRグレード パートタイム4駆 XELF02AW ジオランダー X-ATタイヤ マルチアラウンドモニター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD Wキャブ Nox適合

    本体価格
    148万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ リヤサーキュレーター 三菱コネクト スーパーセレクト4WD-II MDF手動トノカバー ETC 前後ドライブレコーダー レザーシート 運転席パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    554.8万円

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    本体価格
    399.9万円

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    298.9万円

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    307.8万円

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    315万円

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    本体価格
    415.3万円

関東
71
536.5万円
関西
33
499.1万円
東海
38
469万円
北海道
25
535.4万円
九州
14
496.9万円
東北
12
517.3万円
北陸・甲信越
21
501.1万円
中国
12
476.3万円
四国
2
490.9万円
地域別台数
関東
6
360.1万円
関西
2
493万円
東海
4
441.6万円
北海道
0
---
九州
2
390.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
658万円
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとIペイスのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ジャガー  Iペイス
498.1万円540.9万円 新車時価格 959万円1312万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1895×1565
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ジャガーがうたう「エレクトリックパフォーマンスSUV」

ジャガー初となるフルバッテリー電気自動車であり、エレクトリックパフォーマンスSUVとメーカーがうたう新型モデル。太陽光を吸収、再放射する特殊コーティングが施されたパノラミックルーフ、専用アルミニウムアーキテクチャなど、ジャガー独自の先進技術が搭載されている。エクステリアはEV時代に適応する新たなキャブフォワードデザインによる、ユニークプロポーションを採用。同時に広い室内空間も実現している。ジャガー製モーターを2基搭載し、合計最高出力400ps/最大トルク696N・mを発生。0?100km/h加速は4.8秒を実現している。また、90kWhリチウムイオンバッテリーの採用により、航続距離はWLTCモードで438kmとなる(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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