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ラングラーと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   アバルト  595C
VS
39.8万円1810万円
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中古車相場 90万円498万円
595Cの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 62
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD BajaRack製ルーフラック DUELER ALL-TERRAINタイヤ ヒッチメンバー 後席リクライニングキット 社外ナビ フルセグ Bカメラ サイドカメラ ドラレコ クルーズコントロール フロントフォグ 社外AW ETC

    本体価格
    235.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1年保証付/Applecarplay/フロント&サイド&バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/PUSHスタート/キーレス/リアソナー/純正17インチAW

    本体価格
    377万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ  JLワイドボディー 37外径タイヤ リフトアップ PWステップ

    本体価格
    713万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    387.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD ACC Apple CarPlay コーナーセンサー リアビューカメラ ナビ サイドカメラ ETC 登録済未使用車 スマートキー アイドリングストップ フロントカメラ アルミホイール 認定中古車

    本体価格
    658万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 新フェイス 登録済未使用車 新車保証継承 レギュラー対応2.0ターボ 8速AT ロックトラック4x4 純正ナビ ETC ヒーター内蔵革シート ステアリングヒーター 自動ハイビームLED アダプティブクルコン

    本体価格
    730.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD ユーザー買取車LEDライトレザーシートAppleCarPlayBluetooth

    本体価格
    600.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD LB-WORKS FullComplete RBP22インチAW SEサイドステップ バックカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 本州仕入 ディーラー

    本体価格
    479.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 内地仕入 禁煙車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
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  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    128万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープン レザーシート カロッツェリアナビゲーション TV ブルートゥース接続 キセノンヘッドライト フォグライト ドライブレコーダー レコードモンツァマフラー スポーツモード ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
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    本体価格
    408万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC キーレス 記録簿付

    本体価格
    90万円

関東
374
482.5万円
関西
141
414.7万円
東海
192
415.5万円
北海道
64
432.8万円
九州
63
386.3万円
東北
34
382.1万円
北陸・甲信越
52
422.7万円
中国
56
416万円
四国
25
448.1万円
地域別台数
関東
20
320.1万円
関西
13
218.4万円
東海
10
255.5万円
北海道
2
140万円
九州
11
222.1万円
東北
2
189万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
318.7万円
四国
0
---

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ラングラーと595Cのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アバルト  595C
459万円1030万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1995~3604 排気量(cc) 1368
272~284 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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