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ラングラーとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとIS Fの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   レクサス  IS F
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 187万円685万円
IS Fの相場表を見る
1377 中古車掲載台数 38
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD /限定車/メーカー保証継承

    本体価格
    635万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    167.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ナビ フルセグTV Apple Car Play アダプティブクルーズコントロール フロント/サイド/バックカメラ 黒革シート 前席シートヒーター LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト ETC

    本体価格
    531.1万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 1オーナー 保証書 4WD キーレス ETC

    本体価格
    256万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    372.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ 社外LEDヘッドランプ ロックケリー16AW ナビ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 黒革シート 純正ナビ フルセグ フロント・サイド・バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パークセンサー シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    467.8万円

  • ジープ ラングラー 新車2012アンリミテッド サハラ 2.8CRD 直噴ターボディーゼル Nox規制解除

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 新車保証継承/登録済未使用車/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/AppleCarPlay/純正ナビ/ETC2.0/ACC/バックカメラ

    本体価格
    615万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 12.3インチ純正ナビ/LEDライト/アクティブクルーズコントロール/前面衝突警報/パワーシート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/革シート/バックカメラ/ステアリングヒーター/純正18インチアルミ

    本体価格
    691.9万円

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    応談

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    237.8万円

関東
511
479.8万円
関西
210
443.3万円
東海
271
427.9万円
北海道
76
394.8万円
九州
94
409万円
東北
51
465.4万円
北陸・甲信越
67
448.4万円
中国
72
473.1万円
四国
25
554.4万円
地域別台数
関東
16
293.1万円
関西
4
483.7万円
東海
12
334.9万円
北海道
0
---
九州
2
330.5万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
324.8万円
四国
1
257.9万円

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ラングラーとIS Fのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   レクサス  IS F
459万円1030万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1995~3604 排気量(cc) 4968
272~284 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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