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ラングラーとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとデリカトラックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  デリカトラック
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円115.5万円
デリカトラックの相場表を見る
1256 中古車掲載台数 19
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    803.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 黒革 ナビ TV BT DVD バックカメラ

    本体価格
    303.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD カスタム点多 黒革シート リフトアップ

    本体価格
    519.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 本革・社外アルミホイール・リフトアップ

    本体価格
    296.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 限定車 LED レザー フルセグナビ

    本体価格
    545万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年保証付 黒革 フルセグ Carplay BSM ETC

    本体価格
    539万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD BEStop/2inup/17AW/エアロ&STEP/赤本革調

    本体価格
    248.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド バックカントリー エディション 4WD 100台限定車 ハーフレザー ナビTV ETC

    本体価格
    343.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 

    本体価格
    778万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング ワンオーナー・ラジオ

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー6名乗り 

    本体価格
    93.5万円

関東
464
508.5万円
関西
225
479.3万円
東海
230
459万円
北海道
78
440.9万円
九州
97
445.2万円
東北
46
496.8万円
北陸・甲信越
43
456.2万円
中国
47
471.9万円
四国
26
518.5万円
地域別台数
関東
2
72.4万円
関西
5
166.1万円
東海
1
91.9万円
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
90.4万円

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ラングラーとデリカトラックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  デリカトラック
459万円1030万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1995~3604 排気量(cc) 1789~2184
272~284 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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