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ラングラーとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   日産  プレジデント
VS
55万円1998万円
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中古車相場 24.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 55
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD V6エンジン 1オーナー レザーシート シートヒーター AppleCarplay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    509.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 9型ナビ LEDヘッドランプ フルセグTV リアビューカメラ サイドカメラ オートクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール 革巻きステアリングホイール ETC 禁煙車

    本体価格
    240.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD フルカスタム/DROPSTARS22in/リフトUP/前後社外バンパ-/社外グリル/社外ボンネットフ-ド/社外サイドSTEP/社外LEDライト/社外オ-バ-フェンダ-/社外ル-フスポイラー/新品BIGフロ-ティングナビ/Apple CarPlay/Bluetooth

    本体価格
    378万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車 弊社オーナー様下取り車両

    本体価格
    545万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 認定中古車 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    769.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD HDDナビ ETC エクストリームJ20AW 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD マイナーチェンジ後現行モデル 12.3インチモニター レザーシート シートヒーター CarPlay Bluetooth 純正ナビ LED 前面衝突警報 ACC バックカメラ 1オーナー 認定中古車保証

    本体価格
    629.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 茶革シート シートヒーター SDナビTV バックカメラ クルーズコントロール サイドカメラ 純正18インチAW オートエアコン オートライト サイドステップ ETC 禁煙車

    本体価格
    260.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 2024年モデル ヘッドライナー スカッフプレート デジタツインナーミラー型ドラレコ

    本体価格
    758万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD スタッドレス付き

    本体価格
    369万円

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    90万円

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    本体価格
    196.9万円

関東
509
476.8万円
関西
213
440.2万円
東海
269
422.8万円
北海道
80
392.2万円
九州
94
414.1万円
東北
47
474.3万円
北陸・甲信越
66
459.9万円
中国
68
465.4万円
四国
25
549.5万円
地域別台数
関東
19
136.6万円
関西
3
95.6万円
東海
11
214.9万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ラングラーとプレジデントのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  プレジデント
459万円1030万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1995~3604 排気量(cc) 4494
272~284 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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