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ラングラーとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   ルノー  ウインド
VS
55万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 88.8万円179.8万円
ウインドの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 5
  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD G16AWBFタイヤKO2ベージュインテリア整備付

    本体価格
    119万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ラフカントリー4インチリフトアップ

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 2.5リフトUP 35タイヤ Sステップ 黒AW

    本体価格
    645万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正8インチナビ黒革パークセンスBカメラ

    本体価格
    450.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 ACC Apple CarPlay

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    497.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ベージュシート・社外ドラレコ・禁煙

    本体価格
    500.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 17インチアルミ 8.4インチナビ

    本体価格
    791.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD ブラックレザーシート/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    483.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD リフトアップ/ワンオーナー/XD17インチ

    本体価格
    581.8万円

ピックアップ中古車
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    88.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 記録簿13枚/ワンオーナ/禁煙車

    本体価格
    179.8万円

関東
485
493.2万円
関西
210
486.3万円
東海
251
455.3万円
北海道
80
434.8万円
九州
96
449.4万円
東北
47
486.6万円
北陸・甲信越
45
398.2万円
中国
49
521.3万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
2
134.3万円
関西
1
88.8万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとウインドのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ルノー  ウインド
459万円1030万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1995~3604 排気量(cc) 1598
272~284 最高出力(馬力) 134
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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