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ラングラーとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
55万円1643万円
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中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1273 中古車掲載台数 737
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証付 整備付 V6

    本体価格
    543万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1年認定中古車保証付帯 ルーフキャリア付

    本体価格
    619万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD 限定車 BATTLESマフラー BajaRackルーフ

    本体価格
    359.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッドサハラ フロントアルミバンパー 2024グリル

    本体価格
    586万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD アンリミテッド ルビコン4xe 4WD 左H

    本体価格
    915万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー AppleCarPlay ナビ TV ACC

    本体価格
    554.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 純正ナビ エザーシート

    本体価格
    478万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD ワンオーナー グレード専用色 本革

    本体価格
    539万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外アルミ ETC 社外ナビ

    本体価格
    285万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ 地デジ クルコン タイミングチェーン

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    114万円

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    本体価格
    96万円

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    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期M/禁煙/本革エアS/ナビTV/クリソナ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD トヨタセーフティセンスP 寒冷地仕様車

    本体価格
    327.8万円

関東
483
494.1万円
関西
211
487.1万円
東海
250
454.8万円
北海道
80
434.8万円
九州
94
446.7万円
東北
47
486.6万円
北陸・甲信越
45
398.3万円
中国
49
521.3万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
217
125.4万円
関西
102
131.2万円
東海
99
122.6万円
北海道
73
107.8万円
九州
87
108.3万円
東北
59
119.8万円
北陸・甲信越
42
96.9万円
中国
30
107.4万円
四国
28
110.3万円

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ラングラーとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  クラウンロイヤル
459万円1030万円 新車時価格 353万円598.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1995~3604 排気量(cc) 2493~2499
272~284 最高出力(馬力) 178~203
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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