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ラングラーとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   トヨタ  スペイド
VS
65万円1643万円
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中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 797
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 ACC Apple CarPlay

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD オーバーフェンダー 社外アルミ&マフラー

    本体価格
    129.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 限定車 LED フルセグナビ カープレイ

    本体価格
    459万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オナCarplay革シ-トSヒ‐タ‐TVACCBカメ

    本体価格
    557.7万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 170台限定モデル/ワンオーナー/黒革

    本体価格
    730万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディションII 4WD 1オーナー ドラレコ付ディスプレイミラー

    本体価格
    683.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD プラグインハイブリッド 登録済未使用車

    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ TV Bカメラ 革調カバー MTタイヤ

    本体価格
    334.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD クルコン ALPINE KMCホイール 社外ナビ BT

    本体価格
    304.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 純正SDナビTV Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 2年車検ETC片側スライドドアバックカメラ

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ・フルセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビBカメラシートヒーター取扱説明書

    本体価格
    84万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y バックカメラ・左側電動スライドドア

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 1オーナー・Pスラ・キーレス・CD・ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    56.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 純正ナビ/フルセグ/純正AWサマータイヤ積込

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y スマートキー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    36.3万円

関東
487
492.5万円
関西
238
487.2万円
東海
255
456.2万円
北海道
75
440.3万円
九州
96
448.3万円
東北
53
491.2万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
231
54.1万円
関西
93
49.3万円
東海
125
54.9万円
北海道
53
65.9万円
九州
84
57.6万円
東北
71
56.7万円
北陸・甲信越
72
55.3万円
中国
48
62.7万円
四国
20
53.8万円

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ラングラーとスペイドのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  スペイド
459万円1030万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1995~3604 排気量(cc) 1329~1496
272~284 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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