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ヤリスクロスとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ジープ  ラングラー
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
3449 中古車掲載台数 1317
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューM/電動パーキング

    本体価格
    280.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙GAW地デジナビETC2.0パノラマカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DA パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正ディスプレイ パノラミックビュモニタ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ パノラミック

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    230.4万円

ピックアップ中古車
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ フューエルオフロード17inAW

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    259万円

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    本体価格
    615万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 9型ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    194.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー/禁煙車/LEDヘッドライト

    本体価格
    558万円

関東
787
242.4万円
関西
442
239.6万円
東海
583
239.2万円
北海道
213
237万円
九州
547
240.8万円
東北
242
242.2万円
北陸・甲信越
217
247.4万円
中国
263
237万円
四国
155
241万円
地域別台数
関東
492
492.3万円
関西
238
482.3万円
東海
249
458.1万円
北海道
76
441.4万円
九州
99
447.4万円
東北
54
489.9万円
北陸・甲信越
42
403.9万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円

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ヤリスクロスとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ジープ  ラングラー
179.8万円323.4万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1490 排気量(cc) 1995~3604
91~120 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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