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ヤリスクロスとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ジープ  ラングラー
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
3445 中古車掲載台数 1311
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全周囲カメラ パワーシート

    本体価格
    309.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型DA 衝突軽減 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 純正DAバックカメラ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・全周囲カメラ1オーナー

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G モニターA ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 8型ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 禁煙車 8型ディスプレイ

    本体価格
    295.4万円

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  • ジープ ラングラー ルビコン ソフトトップ 4WD 限定車1オナ革シ-トヒ-タ-CarPlayナビTVACC

    本体価格
    549.7万円

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    本体価格
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  • ジープ ラングラー アンリミテッド トレイルエディション 4WD 50台限定車/車検R8年7/29/カスタム

    本体価格
    324万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1オーナー ACC 純正ナビ Bカメ ETC 17AW

    本体価格
    474.1万円

関東
788
242.5万円
関西
445
239.6万円
東海
581
239.4万円
北海道
214
236.7万円
九州
542
240.6万円
東北
242
242.4万円
北陸・甲信越
214
247.3万円
中国
263
237万円
四国
156
240.7万円
地域別台数
関東
489
491.6万円
関西
237
484.4万円
東海
251
456.3万円
北海道
76
441.5万円
九州
95
448.3万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
403.9万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円

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ヤリスクロスとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ジープ  ラングラー
179.8万円323.4万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1490 排気量(cc) 1995~3604
91~120 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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