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ラングラーとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとXC70の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ボルボ  XC70
VS
65万円1643万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
1299 中古車掲載台数 33
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビ TV S/ Bカメラ クルコン 社外17AW

    本体価格
    211.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD クルコンサイドカメラETC純アルミホイール

    本体価格
    347.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 1オナCarPlayナビTV革シ-トヒ-タ-ACCBカメ

    本体価格
    579.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 弊社使用車LED黒革TV禁煙ロックレール

    本体価格
    705.5万円

  • ジープ ラングラー ルビコン リーコン 国内限定40台 KMCアルミ ファルコン 4WD 禁煙

    本体価格
    829.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認中古車保証付 整備付 ワンオーナー

    本体価格
    528万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ナビTV リフトアップ 左H オートチェック

    本体価格
    280万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード アルパインナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 

    本体価格
    408万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD VOSSEN20インチAW ETC2.0 ナビ

    本体価格
    731.5万円

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    本体価格
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  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    53.3万円

関東
489
492.4万円
関西
216
487万円
東海
253
450.1万円
北海道
80
434.8万円
九州
103
451.9万円
東北
49
490.8万円
北陸・甲信越
45
403.6万円
中国
50
524.5万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
17
116.2万円
関西
3
111.5万円
東海
7
162.9万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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XC70の中古車を探す

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ラングラーとXC70のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ボルボ  XC70
459万円1030万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1995~3604 排気量(cc) 1968~3192
272~284 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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