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グランドチェロキーとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   日産  フーガハイブリッド
VS
64.6万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
411 中古車掲載台数 125
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ナビ TV ETC

    本体価格
    245.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 弊社試乗車・サンルーフ

    本体価格
    653.7万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期 専用シート ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    185万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    120万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD バイキセノン フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビTV B/S/Fカメラ クルコン 純正18AW

    本体価格
    223.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 ベンチレーション ナビTVBモニ認中

    本体価格
    338万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型/純正ナビTV/本革シート/パワーBドア

    本体価格
    239.8万円

  • ジープ グランドチェロキー クローム エディション 4WD 後期型 ナビ Bluetooth ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1オナ サンルーフ  黒革 TV 純正18AW

    本体価格
    548万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    163.6万円

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    49.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1年保証/セーフティPKG/革シート/ACC/ナビ

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート/セーフティシールド/HID

    本体価格
    106万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP レ-ダ-クル-ズ ナビTV Bカメラ 黒本革シ-ト

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ HDD 白革 BOSE エアシート 全方位運転支援S

    本体価格
    169.9万円

関東
185
398.3万円
関西
44
447.4万円
東海
78
400.7万円
北海道
20
357万円
九州
24
460.9万円
東北
11
370.2万円
北陸・甲信越
27
484.3万円
中国
14
697.3万円
四国
8
329.3万円
地域別台数
関東
66
119.1万円
関西
18
158.6万円
東海
10
112.3万円
北海道
0
---
九州
10
100.3万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
101.2万円
四国
2
102.4万円

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ジープ  グランドチェロキー   日産  フーガハイブリッド
785万円1227万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1995 排気量(cc) 3498
272 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

---
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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