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595とテーマを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ランチア  テーマ
VS
65万円515万円
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中古車相場 428万円
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503 中古車掲載台数 5
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー 45台限定 茶革 レコモン

    本体価格
    308万円

  • アバルト 595 1.4 1年保証/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    259万円

  • アバルト 595 F595 登録済み未使用車 ノーマルマフラー

    本体価格
    373.2万円

  • アバルト 595 ピスタ 1オーナー 右AT 51台限定 可変レコモン

    本体価格
    275万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    170万円

  • アバルト 595 F595 マニュアル車 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    298.2万円

  • アバルト 595 F595 当店デモカー 5速MT Carplay 新車保証付

    本体価格
    353.5万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 5MT 限定200台専用パーツ 1オーナー車

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン サベルト ブレンボ ETC

    本体価格
    316.8万円

  • アバルト 595 1.4 廃番カラー 16inAW 右5MT 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    268万円

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    応談

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    350万円

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

関東
194
253.6万円
関西
99
258.7万円
東海
89
276.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
35
190.2万円
東北
27
251.9万円
北陸・甲信越
12
235.4万円
中国
18
242.4万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
3
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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アバルト  595   ランチア  テーマ
293.8万円486万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1368 排気量(cc) 1995~2958
145~180 最高出力(馬力) 200~205
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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