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911とテーマを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ランチア  テーマ
VS
180万円8000万円
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中古車相場 ---
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1154 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD エンジンオーバーホール済み

    本体価格
    487.3万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK カレラSホイール スポーツクロノP

    本体価格
    1855万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK EUR-GTフルエアロ マフラー 20インチAW

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK パワステ+OP21アルミBOSEサウンド

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 1オーナー 純正ナビ 黒革 スポーツクロノ

    本体価格
    1478万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 1オナ 純正エアロキット スポクロ スポエグ

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 ターボ MIZWA正規D車 実走5.4万K R5/10EG腰上OH済

    本体価格
    3350万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK ヘリテージデザインパッケージクラシック

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 

    本体価格
    1968万円

  • ポルシェ 911 S 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

関東
539
1906.4万円
関西
192
1993.4万円
東海
221
1902.3万円
北海道
16
1469.5万円
九州
74
2168.7万円
東北
12
1721.9万円
北陸・甲信越
48
2147.3万円
中国
48
1615.3万円
四国
4
3110万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911   ランチア  テーマ
1335万円4118万円 新車時価格 413万円838万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
2981~3996 排気量(cc) 1995~2958
385~650 最高出力(馬力) 200~205
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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