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GSとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GSとTTロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  TTロードスター
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 45万円498万円
TTロードスターの相場表を見る
531 中古車掲載台数 66
  • レクサス GS 350 

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス GS . 350 中期フェイス エアロ 19AW ローダウン

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 社外フルエアロ 社外サンルーフ 革

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ/TV/Bカメラ/検30年10月

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 黒革地デジ 新品LED付スピンドル仕様

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS GS430  マークレビンソン 本革!MARUHIROオ 

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 250 Fスポーツ ワンオーナー メーカーHDDナビ

    本体価格
    298.9万円

  • レクサス GS 350 革シート ローダウン マークレビンソン

    本体価格
    84万円

  • レクサス GS 250 ワンオーナー・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    259.2万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    338.8万円

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    115万円

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    129.3万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI Sラインパッケージ マグネティックライド HDDナビ 地デジ

    本体価格
    168万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG マトリクスLED ブラウンレザー

    本体価格
    355.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリックスLED アシスタンス 認中車

    本体価格
    380万円

関東
180
155.5万円
関西
57
187.4万円
東海
93
176.4万円
北海道
34
164.8万円
九州
97
144.3万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
138.6万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
27
252万円
関西
12
207.5万円
東海
8
162.8万円
北海道
1
238万円
九州
6
189.2万円
東北
2
288.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
163万円
四国
3
205.6万円

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TTロードスターの中古車を探す

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GSとTTロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  TTロードスター
510万円764.8万円 新車時価格 605万円654万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1998~3456 排気量(cc) 1984
215~318 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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