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GSと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  488GTB
VS
31.9万円598万円
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中古車相場 2800万円3600万円
488GTBの相場表を見る
531 中古車掲載台数 23
  • レクサス GS 250 Fスポーツ TRDエアロパーツ 赤革シート

    本体価格
    367.8万円

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    299.8万円

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    本体価格
    34.8万円

  • レクサス GS 350 後期黒革 新品スピンドルエアロ新品アルミ

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ 本革エアシート Bカメラ ETC/HID

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス GS 350 ナビ・革・SR・AW・車高調・マフラー

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革/サンルーフ/純正HDDナビ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 社外フルエアロ 社外サンルーフ 革

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    81万円

  • レクサス GS 350 社外AW 社外マフラー フリップダウン

    本体価格
    69万円

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    3250万円

関東
180
155.5万円
関西
57
187.4万円
東海
93
176.4万円
北海道
34
164.8万円
九州
97
144.3万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
138.6万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
6
3368.3万円
関西
5
3482.5万円
東海
5
3159万円
北海道
1
3480万円
九州
1
3178万円
東北
3
3156万円
北陸・甲信越
2
2990万円
中国
0
---
四国
0
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488GTBの中古車を探す

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GSと488GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  488GTB
510万円764.8万円 新車時価格 3070万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1998~3456 排気量(cc) 3902
215~318 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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