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GSと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  488GTB
VS
28万円528万円
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中古車相場 2650万円3580万円
488GTBの相場表を見る
249 中古車掲載台数 44
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    本体価格
    85.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンL HDDナビBカメラ黒革SRドラレコETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD サンルーフ 本革 車高調 社外テール

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 250 新品後期Fスポーツ仕様フルエアロKIT

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙車/衝突軽減/スピンドル/レーダーC/BSM

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 250 12セグHDDナビBカメラHIDキー

    本体価格
    95.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 後期/全画面SDナビ/サンルーフ/HUD/3眼LED

    本体価格
    249万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ スピンドルグリル 社外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD リモスタ付き

    本体価格
    269.7万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    112万円

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関東
73
139.4万円
関西
45
149万円
東海
36
173.5万円
北海道
37
215.1万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
10
2815.1万円
関西
7
3111.4万円
東海
13
2942.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2749.8万円
中国
3
2720万円
四国
0
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488GTBの中古車を探す

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GSと488GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  488GTB
510万円800万円 新車時価格 3070万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1998~3456 排気量(cc) 3902
215~318 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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