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GSとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
24.9万円500万円
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中古車相場 107万円235.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
223 中古車掲載台数 7
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙 メーカーオプションナビ 2025年製タイヤ クルーズコントロール 電動レザーシート ウッドコンビステアリング バックカメラ ETC BLUETOOTH 地デジ 純正アルミ 取扱説明書 保証書

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 後期/サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/パワートランク/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    222.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 3眼サンルーフモデリスタエアロ赤革シート

    本体価格
    202万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー/三眼ヘッドライト/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/AHB/前後ドラレコTVキャンセラー/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/ステアリングヒーター

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス GS GS250 ヒョウジュン トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    119.6万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ /後期/サンルーフ/禁煙車/黒革電動シート/冬タイヤ付/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/ETC/電動トランク/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートクーラー/

    本体価格
    265万円

  • レクサス GS 350 バージョンI バックカメラ ナビ DVD再生 フルセグTV スマートキー 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ テインフルタップ車高調/SSR20AW/サンルーフ /革シート/プッシュスタート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ 黒革 3眼LED ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クリアランスソナー パワートランク 前後ドラレコ スマートキー2本 カードキー 車検/整備付

    本体価格
    294.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ エイムゲイン純VIP GT ワイドキット

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ チルド機能付き電動サンルーフ/メモリーシート/SONY CDMDコンポ/イージークローザー/トランクスポイラー/後部座席三角窓パワーウィンドウ/キーレス/フルノーマル車

    本体価格
    178万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 電動サンルーフ/パワーシート/ETC/禁煙車/純正アルミ/カセット/ABS/エアバッグ/フル装備/ワンオーナー/新車保証書/車両取扱説明書

    本体価格
    225万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ βスーパーステージ特別仕様車

    本体価格
    178.5万円

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    本体価格
    155.8万円

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    165万円

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    107万円

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    本体価格
    235.8万円

関東
72
155万円
関西
41
192.5万円
東海
37
173.3万円
北海道
25
179.6万円
九州
21
144.2万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
7
141.7万円
中国
11
144万円
四国
4
175.6万円
地域別台数
関東
2
195.8万円
関西
0
---
東海
3
154.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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レジェンドクーペの中古車を探す

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GSとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  レジェンドクーペ
510万円800万円 新車時価格 385万円455万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1998~3456 排気量(cc) 3206
215~318 最高出力(馬力) 215~235
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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